net-shop【４４１】

124㏄OPENエンジン用
『T-craft：Φ56鍛造ピストンKIT』

KIT内容：ピストン・リング・ピン・サークリップ2個付き　　￥37,800円（税込・送料別）



110㏄OPENエンジン用　
『T-craft：Φ53鍛造ピストンKIT』

KIT内容：ピストン・リング・ピン・サークリップ2個付き　　￥37,800円（税込・送料別）

124㏄OPENエンジン用
『T-craft：Φ56鍛造ピストンKIT』

KIT内容：ピストン・リング・ピン・サークリップ2個付き　　￥37,800円（税込・送料別）



使用に関しましては、
社外アルミメッキシリンダーの使用を前提としておりません。

純然たる『レーシングピストン』を使用する条件として、
適切な『ピストンクリアランス』を確保することが最も大切であり、
所有者の使用状況もバラバラで、シリンダーサイズがバラバラな状況下では、
十分な性能を発揮することが出来ないと考えるからです。

また、この「鍛造ピストン」製作に至った最大の理由である「ピストン破損」の事例も多数あり、
1度でもトラブルが起きたアルミシリンダーは、部分的に凹んでいると考えて間違いないです。

以上の理由から『T-craft：鍛造ピストン』は、
『純正シリンダー・ボア拡大加工』を前提としております。



◆シリンダー加工は、弊社で受け付けております◆
弊社では【鍛造ピストンに適したオイル被膜】を形成する、特殊なホーニング目を採用しています。
この加工により【強力な油膜保持ができる】前提で『ピストンクリアランス』を管理していますので、
昔ながらの空冷エンジンに鍛造ピストンを使う場合と同じで、慣らし運転に時間が掛かりますが、
そのぶん性能落ちが少なく『長く高性能を維持できる』ホーニング目とクリアランスだと自負しております。
割れる心配から解放されたオープンエンジンの性能を、是非ご堪能ください。


・T-craftΦ56鍛造ピストン対応　ボーリング・ホーニング加工　　￥12,600円（税込・送料別）




鍛造ブランク材からのフル切削ピストンです

製作側の状況で定期販売は出来ませんので、納期は常に『要確認』です。

在庫があれば、中古シリンダーを送って頂き、加工を施したのち発送になります。
通常約1週間～2週間

在庫が無い場合は、5週間～8週間ほどお時間頂きます。



新品シリンダーを御準備することも可能です。

【黒】KSR純正：新品シリンダー　　￥7,740円（税込・送料別
【銀】KLX純正：新品シリンダー　　￥8,600円（税込・送料別


＊純正シリンダーヘッド及びKITACOウルトラSEヘッドには対応しておりません。
＊お客様自身で拡大加工を行う場合は、加工業者様と相談のうえクリアランスを決めて下さい
＊材質及び各部寸法の開示のみの質問は、固くご遠慮申し上げます。








110㏄OPENエンジン用　
『T-craft：Φ53鍛造ピストンKIT』

KIT内容：ピストン・リング・ピン・サークリップ2個付き　　￥37,800円（税込・送料別）



当KITのピストンは、
純正ノーマルシリンダーを無加工で使用する事は出来ません。

純然たる『レーシングピストン』を使用する条件として、
適切な『ピストンクリアランス』を確保することが最も大切であり、
所有者の使用状況もバラバラで、シリンダーサイズがバラバラな状況下では、
十分な性能を発揮することが出来ないと考えるからです。

また、この「鍛造ピストン」製作に至った最大の理由である「ピストン破損」の事例も多数あり、
1度でもトラブルが起きたアルミシリンダーは、部分的に凹んでいると考えて間違いないです。


以上の理由からΦ５３鍛造ピストンは、 純正シリンダーに
『ホーニング・クリアランス加工』を施すことを前提としております。



＊ホーニング・クリアランス加工＊
ホーニング加工は、1度の加工で約5～10ミクロンほどボアが広がります。　
該当ピストンを計測し、数回のホーニングを繰り返すことで、狙ったクリアランスに調整する手間のかかる方法です。

ピストンを標準より大きめに製作することで、使い古した純正シリンダーでも『ホーニング加工』を施すことで再利用でき、鍛造ピストンにおける「適正なクリアランス」を確保することが可能になります。

＊いわゆる「ボアアップ」ではありません。
＊メーカーが指定する「使用限度値」を超える加工であはりません。



◆シリンダー加工は、弊社で受け付けております◆
弊社では【鍛造ピストンに適したオイル被膜】を形成する、特殊なホーニング目を採用しています。
この加工により【強力な油膜保持ができる】前提で『ピストンクリアランス』を管理していますので、
昔ながらの空冷エンジンに鍛造ピストンを使う場合と同じで、慣らし運転に時間が掛かりますが、
そのぶん性能落ちが少なく『長く高性能を維持できる』ホーニング目とクリアランスだと自負しております。
割れる心配から解放されたオープンエンジンの性能を、是非ご堪能ください。


・T-craftΦ53鍛造ピストン対応：ホーニングクリアランス加工　　￥5,250円（税込・送料別）




鍛造ブランク材からのフル切削ピストンです

製作側の状況で定期販売は出来ませんので、納期は常に『要確認』です。

在庫があれば、中古シリンダーを送って頂き、加工を施したのち発送になります。
通常約1週間～2週間

在庫が無い場合は、5週間～8週間ほどお時間頂きます。



新品シリンダーを御準備することも可能です。

【黒】KSR純正：新品シリンダー　　￥7,740円（税込・送料別
【銀】KLX純正：新品シリンダー　　￥8,600円（税込・送料別


＊シリンダー無加工では、クリアランスが狭すぎてピストンが焼付く可能性があります。

＊純正シリンダーヘッド及びKITACOウルトラSEヘッドには対応しておりません。
＊お客様自身で拡大加工を行う場合は、加工業者様と相談のうえクリアランスを決めて下さい
＊材質及び各部寸法の開示のみの質問は、固くご遠慮申し上げます。
＊吸排気バルブが干渉する部分を、『逃げ加工』を施す必要があります。
　下画像参照



逃げ加工は、シリンダー・ホーニングクリアランス加工の標準仕様です。
逃げ加工が不要な方は、依頼時にお申し付けください。